II Festival de aeromodelismo 2003

Nuestro buen amigo Francisco García Cuevas, escribió estas líneas para Aerotec, tras su participación en el festival de aeromodelismo realizado el 7 de Septiembre de 2.003 con motivo de las fiestas patronales de ese año.

“Las Águilas” vuelan alto

 Coincidiendo con la celebración de las fiestas patronales de la localidad de El Casar de Talamanca ( Guadalajara) el Club Las Águilas ha celebrado su II Festival de Aeromodelismo  que ha servido, además, para inaugurar sus pistas de asfalto.  El festival ha sido un éxito completo gracias a las muy buenas relaciones existentes entre el Club y el Ayuntamiento de la localidad que colabora estrechamente  con el Club y gracias a la presencia de un gran numero de aeromodelistas que superaban la treintena con mas de 42 modelos en vuelo.  Aunque –y como es lógico- la mayor participación correspondió a los socios del club organizador hay que destacar la de los aeromodelistas procedentes del Icaro, Alfa, RC Alcorcón, Halcón, Pica Zumba, Boadilla Alas, Libélula, AAIA, , Madrileño , Cóndor (Vitoria) del que se desplazo Enrique Cesar y Plaina Baixa (Castellón) del que se desplazó Raúl Lozano. Se ha adjuntado una tabla que puede dar una idea del nivel del material y la categoría de los participantes.

 El festival contó con la presencia de modelos de todo tipo: jets a reacción, maquetas, semimaquetas, veleros, entrenadores, remolcadores, eléctricos, acrobáticos, 3D y Vuelo Circular. Con un buen control por parte de la organización los vuelos se fueron sucediendo sin vacíos, pudiendo volar el que quiso en más de una ocasión.

El espectáculo de los jets

 Las turbinas a reacción, como era de esperar,  captaron la atención de todos desde el principio por su espectacularidad . Estaban el F16 de Montiel, las Kangaroo de Izquierdo y Lozano y el F-15 de Zapater. Fue sin duda Roberto Montiel el que cosechó los mayores aplausos con sus vuelos de su F-16 con el que ejecutó unas maniobras llenas de suavidad, elegancia y precisión. Avión de vuelo crítico, según nos confeso,  ejecutó tablas de vuelo real de combate con  figuras amplias con looping, ocho cubano , tonel muy volado, virajes cerrados, virajes después de ¾ de tonel , invertido . Finalizaba el vuelo  con una preciosa serie de toneles lentos y por puntos. Los aterrizajes fueron, sencillamente, sensacionales.

 Javier Izquierdo ha dado el paso a los jets con un Kangaroo al que sólo le ha realizado 5 vuelos pero para el que ha contado con el asesoramiento de Montiel. Ejecutó  sus  vuelos con  figuras acrobáticas amplias  y espectaculares pasadas sobre pista. Su turbina es una Jet Cat 120 con 12 Kilos de empuje . El modelo pesa 8 Kilos ,. El tren retráctil es Robart de 10 Kilos y frenos en las ruedas.

 El jovencísimo Raúl Lozano forma con su padre, Ramón, un tandem inseparable . Su Kangaroo equipa una turbina Eagle de Jesús Artés y auto arranque de Gaspar Espiel. El tren está trabajado a mano por Fernandito, un verdadero monstruo en el torno, nos dijo Ramón. El fuselaje es comercial pero las alas están hechas por ellos. Raúl efectuó unos vuelos magníficos caracterizados por la espectacularidad y el arrojo que le confiere su cortísima edad. Ramón nos confesaba que la escuela de su hijo procede del campo del simulador, ya que él no sabe volar. ¡cualquiera lo diría!.

Maquetas, veleros, Fun, 3D, helis .....de todo

 La belleza en la construcción quedo reflejada en las maquetas y semimaquetas presentes , que efectuaron vuelos muy realísticos, destacando las intervenciones, entre otras,  de la Tiger de Margallo, la Piper J3 de M. Fernández o la del asimétrico de reconocimiento alemán Blou&Voss 141 de Luis Cerezo que también quiso estar presente en el festival. Este modelo es una construcción, a menor envergadura, de un viejo sueño de este maquetista por construirlo más grande. Hubo nostálgicos como el Fokker CIV o el Bristol Scout y cazas como el Zero A6M, Spitfire , por citar alguna muestra.

 En el evento destacó también el remolque de veleros realizado por José Álvarez con su remolcador ,una Cessna 177 de Aviomodelli, sobre el velero Alpina de Multiplex de unos 4 metros pilotado magistralmente por Roberto Montiel .

Buenos fueron también los vuelos de Antonio y David Lucena en el vuelo eléctrico y remolcado.

 Jorge Navarro presento dos modelos  un Cap232 (base kit de JR) con motor ZDZ 40 de gasolina  y un tremendo Diabolotin XL (kit de JR) con 11 servos y motor ZDZ 60  de gasolina para hélice 24/12 de carbono que impresionaba ver sujeto en el aire .

 La nueva tendencia del vuelo Fun ó 3D estuvo representada en los vuelos de manos de Oscar Montoya (U-Can-Do) , Miguel Losada (Funtana)  con un potente Zenoah 38  ó el Drafter de M. Montero. Y también los vuelos acrobáticos F3A-X del Extra 300 de Eugenio Pérez y el Silence de Diego García en acrobacia de iniciación , por citar algunos de ellos.

 Los helicópteros también hicieron las delicias de los presentes , como los utilizado por Juan Carlos González con su material de Vario: un helicóptero a reacción Jet Copter (turbina Jet Cat)  y el Xperience.

...y buenas tertulias

 El Festival se caracterizó no sólo por la diversidad de material , espectacularidad de los vuelos y las ganas de agradar de los participantes sino por el ambiente que se estableció entre los presentes. Eran frecuentes las tertulias en grupos hablando de motores, turbinas a reacción, maquetas, sencillos entrenadores o de nuevos proyectos.  Tertulias que también surgieron al contemplar las  nuevas adquisiciones ,como por ejemplo la nueva Tiger Moth a escala 1/3 de Juan S. Margallo  cuyo motor, un Zenoah 32 con reductora,  pudimos ver en marcha. O también, la de Andrés Aylagas, que nos mostró el tremendo motor radial de gasolina que va a instalar en su Gee Bee : un  RC Soucase de 5 cilindros,  adquirido en USA. El motor tiene 215 cc y será, sin duda, un placer verle funcionar en vuelo .

 Como detalles singulares hay que destacar la fenomenal exhibición de vuelo que realizó Luis Cid en vuelo circular, aproximando y mostrando una especialidad que –lamentablemente- no se prodiga mucho por los campos de vuelo a pesar del nivel que tiene nuestro país en vuelo circular a nivel internacional. Equipaba un viejísimo Super Tigre 46 que no volaba desde el año 1996 con el que ejecutó una completa tabla acrobática . Muchos aeromodelistas jóvenes no daban crédito a lo que estaban viendo sus ojos en las evoluciones del vuelo del “Escalar” en circulo controlado sólo por 2 cables.

Instalaciones

 El Club Las Águilas cuenta con una de las mejores instalaciones de aeromodelismo de nuestro país. Con un numero de socios próximo a 60, José Manuel  Sánchez Girón , su presidente, nos comentaba que el terreno ha sido alquilado por 15 años. Tiene una pista asfaltada de 200 x 11 metros , otra paralela de hierba de 275 m, otra cruzada de 250 x 23 m. de ancho, aseos, luz, hangar y club social. El Club pertenece a la Federación de Castilla la Mancha y de cara a un futuro no lejano no descartan la posibilidad de organizar grandes eventos, incluso a nivel europeo.

 Auguramos a este club un gran futuro por sus magnificas instalaciones pero, sobre todo, por su componente humano ya que se deshicieron en atenciones con todos los participantes. Y ¡cómo no! felicitar a José Antonio Abad "Brunn" que preparó una fenomenal paella que degustamos todos al finalizar el evento (70 personas). Enhorabuena.

  Francisco García Cuevas

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